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拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

作者:admin 2017-04-28 我要评论

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拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

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拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

  先讲一个故事:

  2003 年,一个汽车工程师和几个同事一起,从整车厂辞职创业。他们的公司业务主要是为自主品牌车厂提供车辆的设计、工程开发服务。那个时候正好是 WTO 之后,自主品牌迎来了非常好的发展机遇,所以这家公司的业务发展很快,先后拿到很多设计、开发项目,而且无一「流产」。

  2010 年,他们意识到电动车可能是未来的发展趋势,为了提早布局,这个公司成立了电动车事业部,开始进行电动车相关技术研发。同时,为了试探市场和行业,他们在接下来的几次大型车展里,展出了自己设计研发的电动概念跑车。

  2014 年,在「互联网造车」概念开始慢慢升温的时候,他们的电动跑车也开始获得媒体和行业的注意。在此之前,他们已经决定进入电动车整车领域。

  后来,他们在苏州成立了专门的电动车整车公司,并且进行了工厂奠基。同时开始着手申请电动车生产资质,并且在新三板挂牌上市。

  两天之前,国家发改委发出一纸批文,这家公司成为国内第三个获得纯电动乘用车生产资质的企业。他们的造车计划,终于可以「名正言顺」。

  看起来,这是一个「创业 13 年,终于梦想成真」的励志故事,不过这个汽车工程师却说:拿到了生产资质,仅仅是漫长的马拉松比赛的一个新起点。

  这个故事的主角是陆群。他们在 2003 年创立的这个公司叫「长城华冠」,他是这家公司的董事长。2015 年,「前途汽车」作为长城华冠旗下一个新的汽车品牌诞生,他们造的电动车,将来会以这个品牌上市销售。

  前途汽车的第一个产品是 K50 电动跑车。纯电动驱动,百公里加速 4.6 秒之内,最高时速 200km/h,续航里程 300 公里。明年,这辆车会在他们的苏州工厂进行量产。

拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

  说到这儿,有些同学应该想起来了,GeekCar 曾经多次报道过他们,也曾经在 2014 年试驾过他们的原型车,并且这辆车还在我们的线下活动现场展出过。

  写到这儿,对这家公司的基本情况你应该已经有了大概的了解。而在拿到资质之后的第三天,GeekCar 也再次见到了陆群,以及长城华冠总裁王克坚。在这么一个特殊的时间节点,他们怎么想、怎么说,不免让人好奇。

拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

  「资质的获得,水到渠成」

  我们最关心的话题当然还是和生产资质的获批有关。之前获得资质的北汽新能源和长江 ev,都属于「汽车制造商」的属性,但是长城华冠显然不是这个背景。不过,去年采访陆群的时候,他就对生产资质的事儿信心十足。在他看来,这是水到渠成的。

  这次最终获批,他的反应也挺淡定:「按照申请标准里的要求一个个去做,虽然有的地方有难度,但是最终(拿到资质)是可以实现的」,「标准之外的事情我们一个都没做,标准之内的,我们尽可能做到最好。」

  其实,生产资质这事儿并没有那么神秘,但是,也并没有什么捷径可走。

  至于为什么不是其他的「互联网造车」团队获得资质,这也和他们的策略有关。前途汽车一开始就是想走自己建厂生产的路线,所以就必须去做资质申请。反之,如果其他团队连申请都没做,「获得资质」也就无从谈起。

  「把事情做好,资金会跟着事情来」

  在造车这件事里,资金也是绕不过的话题。相比于其他新造车团队动辄几亿美元的巨额融资,前途汽车在这方面显得低调很多。除了在新三板挂牌做市之外,也并没有太多的声音发出。

  陆群说,最近他们在筹备新一轮的融资,但是具体金额和量级不能透露。但是,从种种迹象来看,他们需要的钱也肯定少不了。

  有这么两点可以证明:首先,他表明了一个原则——「做事情需要多少钱,就融多少,有几十亿的花钱规划,对应着也有几十亿的融资规划。」其次,对于轻资产模式,他直截了当的评论说「这不太适合这个行业」。

  他们想做电动车行业的华为

  「造车是一条不归路」——这句话也是陆群说的,有点儿半开玩笑的性质,但是对于一家汽车公司来说,其实也就是这么回事儿:造出一个产品,让消费者买单,同时还能获得不错的财务回报,然后还得继续开发下一个产品,如此循环往复。

  他把造车当成一个非常长期的事情来看待,其中最核心的在于「产品」。而这次交流,他们传达了一个非常重要的信息:他们造的车,会把「驾驶乐趣」和「品质」作为产品的核心。

  他们的逻辑是这样的:

  未来汽车的发展趋势肯定是电动化、智能化、互联化、共享化,但是今天大家所说的智能、互联,在未来会是汽车的标配,并不能代表一个产品的核心竞争力和内核。但是硬件本身的差异,会影响消费者的购买决策。

  王克坚用波导手机举例:虽然便宜,但是手机本身的品质并不好,所以没办法获得消费者的认可,也就没有长久的生命力。与之对应的,不管是陆群还是王克坚,都更崇尚华为的做事风格。甚至在分享 PPT 里,也有「做汽车领域的华为」这种字眼。

  「驾驶乐趣」实际上也以车子的品质为基础,这也和他们的第一款产品——K50 跑车相契合。

  如果是这种思路,我的第一反应是宝马的 i 系列。而且,和 i 系列的理念类似的是,前途汽车也非常重视车子的轻量化。

拿到电动车生产资质的前途汽车,是家怎样的公司?

  神秘的第二款车

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