知识

寒冷冬季 自行车为何居然能众筹560万

作者:admin 2017-06-18 我要评论

寒冷冬季 自行车为何居然能众筹560万 曲自行车,,智能自行车,智能硬件,移动互联网...

(原标题:寒冷冬季 自行车居然能众筹560万?)

近几日北方进入冬季以来的大范围降雪天气,骑自行车、电动车、摩托车上下班的都市人群纷纷坐上了地铁公交,开上了私家车,没错,北方的冬天真的不适合抛头露面,但奇怪的是阴霾与寒冷却并没有阻挡自行车的销量,确切的说是没有阻挡“轻客智慧电单车”的销量,京东众筹560万,1500多辆车,数字虽然不华丽,但不仅要问“Why”。

寒冷冬季 自行车居然能众筹560万?

智能自行车?

话说最近这两年“智能”二字快被用烂了,但凡是个电子产品如果不挂上这两个字感觉都不能拿出来卖,神马智能路由、智能手环、智能手表、以及各种智能家居等映入眼帘,但随着接触得越多就越发现,这“智能”二字的噱头要远远大于实用价值。

就自行车来说,目前品牌虽不多但也有几家,700BIKE、曲奇等基本是自行车+手机APP的构思,也就是所谓的“轻”智能,更多的是强调的是一种生活方式与骑行社交文化,智能的其实还是手机,车还是原先那个车,只不过更好看更文艺。搞笑的乐视可能觉得人家不够智能,所以就在自行车上内置了一部性能不咋地的手机,还开发了自行车系统,感觉上这回算“智能”了吧!但明眼人一看这有些扯啊,因为在车把上加个手机或者佳明的自行车套件比这强。

再来看轻客,诶,人家不叫智能电单车,而是叫“智慧电单车”,这新词汇什么鬼?这名字里多了个“电”,再看它座椅下有个电池盒,哦,难道是电动自行车+手机APP?这是轻量化的小牛吗?又为何叫“智慧”?

所有的智能自行车或者电动车都有几个共同特点:

1、拥有自己的手机APP

2、具有GPS定位防盗功能

3、将码表等附加传感器直接内置到车中

然后,然后就没有然后了,酝酿已不少,到这里就可以来谈谈轻客与这些车到底不同在哪了。

什么是 “智慧”的电单车?

首先,轻客智慧电单车其实是“混合动力”,是“人力+电力”的协同工作模式,它“不改变自行车的骑行方式”,而是在骑行过程中用电力给予人力辅助,让使用者的骑行过程“省力”。

这不就是“助力车”吗?NO,是有“智慧”的助力车。

且慢下结论,与一般的助力车不同的地方在于,轻客的助力不是设置了什么档位,在它的车把上也看不到什么按钮。其实轻客在车上安装了三个传感器,力矩传感器、踏频传感器、速度传感器,通过三个传感器采集用户数据,然后分析用户意图,轻客智慧电单车就会根据用户的需求来提供相应的“助力”,用方便理解的方式来解释就是这货是“自动挡”的助力车,更因为它能感知用户意图并且提供相应的反馈,有一种“分析思考”的过程在里面,因为也就称得上“智慧”二字。

比如当遇到起步、上坡、顶风等情况时,用户面对阻力就会使用更大的力气,而力矩传感器时刻在感知脚踏受到的踩踏力量,智慧电单车的动力系统就会即时反馈输出动力给予辅助,让这些情况下的骑行也如履平地。在平坦路面骑行时,三个传感器会综合判断给出大小不同的动力,让整个骑行过程都轻松愉悦。而在下坡情况下,速度传感器会更多的参与进来,限制输出的动力,避免速度过快造成潜在的安全隐患。

轻客官方给自己的整套动力系统起了个叫“VeloUP”的名字,由5大部分组成,分别是飞思卡尔芯片、三大传感器、松下锂电池、无刷有齿直流电机、CAN总线,其中的飞思卡尔芯片以及CAN总线都是汽车上的技术,轻客的解释是因为创始团队大多都是来自汽车研发团队,CEO毕业于清华美院交通工具设计专业,之前曾是英菲尼迪的设计师,而总裁是清华大学的车辆工程博士,因此在研发智慧电单车的过程中是以一种做汽车的思维进行的。

为什么是轻客?

国务院副总理张高丽,北京市长王安顺,北京市委书记郭金龙......轻客智慧电单车已经受到国家领导人的关注,原因其实很简单,因为中国已经处在“Made in China”转变为“Made by China”的历史交汇点,来自于中国的自主研发高新产业当然会得到更多关注。

还有非常重要的一点是,目前中国依然处于城市化进程中,预计还将继续15年左右,大城市人口持续增加,交通出行正是其中最难以解决的问题之一,北京人口到2019年预计将达到2500万,但交通资源有限,路面交通已经难以增加,加速的地铁计划也难以赶上人口的增速,新能源汽车不限号只会让交通更为拥堵,因此,传统的自行车作为已经存在200年的交通工具被人给予厚望,这也是智能自行车、智能电动车再次成为焦点的原因。

但智能自行车其实并没有在自行车核心的“骑行功能性”上有所突破,APP的地图功能、定位功能、社交功能其实都是次要的辅助功能,难以对消费者产生足够的吸引力;而电动车面临的问题更为尴尬,那就是它到底属于“非机动车还是机动车”,法律规定重量超过40公斤,速度超过20公里/小时,没有脚踏就不属于非机动车,更因为各种交通事故频发,国内大多地区都对电动车进行限制,有些地区甚至禁行,还有一些地区是睁一只眼闭一只眼,处于灰色地带。

再来看轻客智慧电单车,它的重量包含电池为14.7公斤,与一般自行车重量相当,甚至还要轻一些,设计最大时速为20公里/小时,完全在非机动车的法律要求之内。

因此,无论是国家发展战略亦或是实际的法律规范以及安全实用角度考虑,这也许就是轻客智慧电单车在这个寒冷的冬季依然可以众筹560万的原因吧!

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 21天环西全程独播 乐视自行车频道开启

    21天环西全程独播 乐视自行车频道开启

  • 爱尔威R8电动山地车:不求主宰世界,只

    爱尔威R8电动山地车:不求主宰世界,只

  • <strong>ofo张巳丁出席世界交通运输大会 小黄车</strong>

    ofo张巳丁出席世界交通运输大会 小黄车

  • “共享单车”堵车你碰到过吗?共享时代

    “共享单车”堵车你碰到过吗?共享时代