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入世十年感悟汽车文化(下)

作者:admin 2017-05-01 我要评论

入世十年感悟汽车文化(下) 新能源汽车,能源车,奢侈品,...

汽车的出路在“绿色”

汽车的发展尽管已经十分充分,但需求的不断增大,汽车产业链相互推进的内在作用,推动者着汽车业的发展。用油和废气的排放,成为汽车发展的制约障碍。这是全球的难题。汽车发展的出路在哪里?我想,人们都知道,在于“绿色”两字。这个“绿色”既包含少用油也包括用新能源。目前我国是石油消费约在4.5亿吨,其中一半多来自进口(去年进口2.39亿吨。其中,内燃机用油(主要是汽车用油)约占全国石油消耗总量50%。由此,节油成为全民的任务。

“绿色”,一个含义在于多发展小排量的汽车。笔者去过美国和欧洲考察,小轿车的不同在于:美国多的是大排量车,欧洲多的是小排量的车。因为美国是石油蕴藏量大国、产油大国,同时利用金融运作、一定程度上影响石油价格较有办法,因此,同样是小轿车,美国车的底板和自重都沉一些。而欧洲尽管也较富裕,但由于用油、占地的制约,使得欧洲的用车排量低的车比例大一些。

从汽车业本身的命运看,小排量的车业占发展中的优势。笔者曾经赴丰田总部考察。发现该公司的理念就是发展小排量的汽车,他们制造的汽车80%是1.5升一下的小车。我们目睹在国际金融危机来临是,美国的通用公司等都步入危险期,而丰田的发展还是较为顺当的,由此可见“绿色”的意识之重要。

“绿色”,更为确切的涵义是发展新能源汽车。这方面各国政府都十分看重。但是,一边是政府积极规划,一边是市场反应冷淡,这就是当前世界新能源汽车发展的普遍现状。在提出较为明确的新能源汽车规划的国家中,除中国外,其他都是具有很强汽车工业基础的发达国家。如,美国、德国、日本、韩国、法国、英国等。有的提出较为近期的产销目标,体现了发展新能源车更为迫切的心态;有的设定较晚的2020年的产销目标,反映长期战略的决心。中国也提出近期发展和到2020年发展500万辆的宏伟目标。上海世博会场内用车全部安排新能源车,亦反映出政府的决心。但汽车是到处跑的机器,特别是商用车的活动半径更大,它要求到任何地方都能方便地加注燃料。目前新能源车这辆“机器”还不尽完美,使用还有不少技术不成熟、充电或加注新能源的点等条件不配套、理念缺少等方面的障碍。2010年,我国只销售出7181辆新能源车,私人购买的不过为百余辆!

我们欣喜看到,促进新能源车发展的行动正在进行,去年11月,上海市汽车行业协会在起草的《上海汽车产业“十二五”发展规划建议》中对新能源汽车的发展予以了重点关注,提出了包括实施差别购置税和消费税、车船税、养路费、取消新车牌照费、提供一定金额的一次性政府绿色补贴、在新能源汽车使用过程中给予停车便利等多项推广建议。如果建议被采纳,上海市购买新能源车的消费者除获得国家电动汽车的补贴优惠和此前上海市规定的最高达6万的私人购车补贴外,还可获得金额不少的额外税费优惠。根据目前上海车牌的价格,单就免牌照费这一项,购买新能源汽车的消费者最高能享受到3万多甚至4万多的优惠。据说,免牌照费的建议即将实行。此前,国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,上海市也制定并发布了新能源车补贴标准,私人购车每辆最高补6万元。对此,各方面齐心努力,汽车的“绿色梦”是可以预期的。

用车的和谐在“文明”

《诗经?小雅》中有“有栈之车,行彼周道”的记载,可见两千多年前,由牛马牵引的车便已经开始在当时的“国道”上川流不息。车被统治者赋予了更多的意义,“天子驾六”不仅是礼制的规定,更是权力的象征。汽车文化乃是人类文化发展的一种象征。汽车可以深刻折射出一个国家工业的发展水平,同时它也是映现民族性格特色的产品,也谓“一种文化”。比如德国车,真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本车绚丽新潮,美国车的派派大气,美、日、德三辆车摆放在一起,性格迥然的区别一目了然。

街上的汽车与日俱增,用车问题上也生成出文化现象,叫做“汽车消费文化”。

公车中的特权车问题一直在治理,上海警方车“O”牌照的取消,高层领导取消“小号牌照”、使用“社会牌照”,都是一个很好的措施,一个特权不断滋生、不断被制止的社会,用车的特权以后应该还是社会治理的项目之列。我们在此不再赘言。

汽车消费,“炫富”是值得重视的一个问题。新时期,一部分人先富起来了,这是事实;人们的生活也多元化、多样化了了,也是事实。人们对此应该包容,一些富起来的人们生活得更为潇洒、滋润,也在情理之中。比如,富人们青睐名牌和奢侈品,这也算一种社会的文明。德国一本奥夫冈?拉茨勒著的《奢侈带来富足》中说了一个道理:从历史上看,绝大多数人对奢侈品的心态是矛盾的,一方面,从道德上必须鄙夷,因为它是多余的,并且使用者是搜刮社会财富的人,另一方面,内心不排斥对奢侈品的享受。在拉茨勒看来,奢侈品生产有着积极作用,它集中最先进的技术,最和谐的产品美学,个性化、人性化的品质内涵,它能刺激革新,创造工作机会,塑造品位风格。该书述说奢侈品发展历史、列举不少奢侈品,包括名牌汽车,说过一些名言:诸如“今天的奢侈品,明天的普通品”。“技术进步需要奢侈品生产使之得以实现,奢侈品需要技术进步使之出类拔萃”。然而,法国著名学者托克维尔等社会学家认为,收入差距拉开以后(中国的反映收入差距的基尼系数已经超过0.4的警戒线),奢侈品消费行为有社会的导向作用,过分张扬,会造成社会心理的反感或冲突,而且“炫富者”主要出现在原来地位较低、较贫困阶层的“暴富者”之中。社会上出现的交通事故或一些社会纠葛,倘若是当事人是“宝马男”或“大本女”,常常与“富二代”、“官二代”、“星二代”联系,使用奢侈品的一方就会处于事件处理的下峰。由此驾车中的守规和低调,是文明的表现。

其次是减少“路怒族”。一般发生于年轻驾车族中,他们血气方刚,常开“赌气车”。驾车被旁人超了,好像失了“台型”,再追上去,甚至不在乎造成碰擦。其实,急躁、“急吼吼”,是目前急功近利氛围中不少人们的心态。社会需要谦让和从容,从容不迫是最有风度和涵养的,驾着车,是驾车族了,需要有好的心态和风度,尤其是用名牌车的朋友,既然已经用上有“品位的车”了,驾车的风度也得绅士一点么,如此,社会才能更和谐、文明、健康。

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