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山地车骑行中,变速技巧和齿盘配比的经验分享!

作者:admin 2017-04-28 我要评论

以前都喜欢游泳和远足,自从买了山地车后,喜爱上了骑行。也骑了2000多公里,和骑友分享一些变速技巧吧!骑车要省力,一定要懂得正确变速技巧,善用变速齿比,除...

  以前都喜欢游泳和远足,自从买了山地车后,喜爱上了骑行。也骑了2000多公里,和骑友分享一些变速技巧吧!骑车要省力,一定要懂得正确变速技巧,善用变速齿比,除了有助调节体力,让骑车更轻松,也可以避免关节或膝盖的运动伤害。很多入门者甚至骑车好一段时间的车友,还是搞不清在何种时机变换使用哪种档位。山地车的变速器分为两部分,左手控制前大盘,右手控制后飞轮,通常都是以“后为主,前为辅”的方式来调整;踩踏较吃力的齿比称为重踩或高速档,作用是费力省时,适用于平路加速或下坡;踩踏较为省力的轻齿比,是克服爬坡的利器。随着地形、坡度的改变和速度快慢,需要运用变速系统来调节体能。要如何善用,得先了解自行车的变速齿盘搭配。

山地车骑行中,变速技巧和齿盘配比的经验分享!

  一般山地车前齿盘标准配备为3片式,常见齿数是42、32、22。注记为3、2、1档;后飞轮则依车种选用7至10片(搭配前齿盘3片就是21至30段变速),齿数从11至34不等,档数定位于前齿盘相反,最多齿为1档。 切记:前后盘的搭配使用要尽量避免链条的斜角过大(如前3后1或前1后10),这样的情形很容易造成传动系统的磨损,所以30段变速系统的档位,在实际上并非全部使用。

山地车骑行中,变速技巧和齿盘配比的经验分享!

  变速时最重要的就是保持踩踏旋转,切记把脚力放轻,在链条变档时,脚力过大会造成传动系统严重耗损。推荐关注骑行村公众号:qixingc

山地车骑行中,变速技巧和齿盘配比的经验分享!

  变速时机:

  1、停车起步时:用过重的齿比会造成车把左右摇晃,对膝盖、传动系统都不好,所以在停车前最好先调整好变速,使用轻齿比让起步更为省力顺畅,一般来说,前后变速都调在中间齿盘,是最佳的起步档,若是上坡起步,齿比也不能太轻,否则可能造成“翘孤轮”的情形。

  2、顺畅行进间:起步后,车友可随着个人体力,耐力以及路况好坏,随时运用变速器来掌控行进速度,较健康的骑行方式是搭配心跳表维持一定的踩踏回转率,忽快忽慢的行进速度会使身体容易感到疲倦。

  3、上下坡:行进时,看到前方地形改变就要有变速的心理准备,尤其进入爬坡路段前要先换好适当档位,可别在快要骑不动时再变速,这样对变速系统的损耗很大,也不易控制车把方向。看见前方下坡时,进入坡道要先将齿比跳到高速段,低速齿比会让骑乘者在下坡滑行时产生踩空现象,不适应者很容易摔跤。

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