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房车自驾游 真没那么简单

作者:admin 2017-05-02 我要评论

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在路上的生活,总是令人向往。

随着自驾游的兴起,人们更加注重出游的舒适度,房车自驾游成为一个小亮点。去年十一假期,我省共接待国内外游客2869.4万人次,同比增长16.29%,其中不乏北京、天津、浙江、上海、山东、内蒙古远道而来的自驾游客,皇城相府景区还迎来了美国、澳大利亚和加拿大3国的10名自驾房车游客。

不过,开着房车去旅行,真没那么简单。房车停哪儿?补给设施齐全吗?如何成为旅游经济的增长点?

山西房车自驾游崭露头角

新年伊始,山西房车界迎来一场盛事。

1月3日,来自国内12个厂家的73台各具规模的房车集结龙城,参加年度盛会。车队从太原祥云桥西营地出发,沿滨河西路—长风街—并州路—迎泽大街浩荡行进,巡展途经之处,无不引来关注的目光。当天,山西千朝农谷自驾车房车营地正式启动,这也是我省建成的第8个房车营地。

营地和房车是一对孪生兄弟,没有营地,房车很难兴旺。“山西已经有8个房车营地,这在全国都算得上好成绩。”山西房车俱乐部创始人董瑞江说,这8个营地已经相当成熟,能为房车提供全套服务。不仅能安全停车,接水、接电、接排污管道,营地内的住宿、公共浴室、餐厅、自助烧烤等区域,还能为游客提供相关配套服务。“你可以想象一下,傍晚,人们围坐在草地上,伴着音乐,一边烧烤,一边享受景致,看孩子们在身边玩耍,是多么惬意……”

作为本土房车自驾游的 “带头大哥”,山西房车俱乐部扮演了重要角色。经过5年多的发展,该俱乐部已发展成全国最大的房车组织之一,会员过千人,年龄最小的30岁,最大的70岁,拥有房车180余辆,建有汾河畔营地等8家房车营地,并与国内外多家景区、房车营地结为联盟。特别是2014年,山西房车俱乐部远涉北极圈,为宣传山西,推动山西旅游业的发展做出贡献。

俱乐部掌舵人董瑞江,也颇具传奇色彩。他曾开房车到过珠峰,游过海南,进过新疆,是国内自驾房车赴墨脱踩线的第一人,世界版图上也有他的脚印,为宣传山西旅游,他自驾房车去过老挝、泰国、尼泊尔、蒙古、俄罗斯。前些年因为山西有房车的人不多,董瑞江一般都参加外省房车爱好者组织的活动,直到2010年才组织起第一个山西房车俱乐部。

事实上,山西在发展房车自驾游方面,有不错的条件。“营地一般选址在山地、森林、湖畔、乡村等自然原始且生态好的环境,而这正是山西旅游资源的独特优势。”省旅游局业内人士表示,我省的旅游资源分布较散但质量较高,这才是房车最好的旅游目的地,每年来山西的全国车友有二三十批,都对山西的旅游资源做出了很高的评价。

前景乐观障碍也不少

房车自驾游的发展,的确迎合了从观光游到休闲游的发展趋势,前景乐观但障碍也不少。

“作为自驾游的高端形式,房车自驾游在全国都还没形成气候,在山西,就更小众。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌告诉记者,我国的房车和房车露营地正处于起步阶段。

一方面,国家对房车相关政策的限制比较大,比如房车上牌上路,很多地区对房车的认定不一致,与房车相关的配套措施还不完善,国内缺乏比较规范的营地,具有一定规模的营地主要集中在长三角、珠三角和京津冀等自驾车旅游较集中的地区,营地多是为了普通小型汽车自驾游所设计,房车配套设施不足。另一方面,人们的消费观念还有一个逐渐接受的过程,不是所有有钱有闲的人都会选择旅游,也不是所有出游的人都会接受房车自驾游。

“房车露营在欧美早已形成了一个重要的产业,这一点,我们不能比。”廖红斌说,目前我国房车保有量在1.5万台,房车营地有200家左右。与此形成对比的是,美国、欧洲的房车保有量分别超过900万辆和600万辆,房车营地数量约为1.9万个和2.5万个,到了夏天,可以看到各条高速公路上排成长龙的各式各样房车开往营地度假。

动辄几十万,上百万的价格门槛,也把许多“有心无力”的人挡在外面。即使租车也不便宜,平均一辆房车一天的租金在1000元左右,加上油费、过路费,每天的费用在1300元到1400元。房车保有量不足,导致目前国内的房车营地转靠住宿、娱乐、餐饮等项目盈利。

省旅游局金璋表示,房车自驾游属于新兴旅游方式、业态,许多政策尚待明确,各方都认可房车露营有发展前景,是一片新蓝海,但钱要怎么赚,需要有清晰的规划。

房车自驾游要走的路很长


  “休闲度假游时代,人们将更加关注休闲体验式、Party型、主题型旅游方式,房车自驾游或许可以成为未来山西旅游业新的增长点。”省社科院国际学术交流中心侯晓斌认为,未来自驾游和房车露营不仅会促进地域间、省际间甚至世界各地的旅游交流,对于带动GDP增长、拉动内需上也将起到积极作用。

近年来,无论政府、企业,还是投资商、业内人士都在关注房车产业的动态。不久前国家关于促进休闲旅游的意见提到了 “建设自驾车、房车营地”,国家旅游局紧接着开展专项房车营地的市场调研。虽然目前与房车相关的政策尚待明确,但可以确定的是,公安部和交通运输部将在今年明确拖挂房车上路的政策。

对此,省旅游局局长冯建平曾公开表示,山西的旅游新业态虽然还处于发展的初期,起步较晚,但起点都比较高。从各地发展休闲旅游新业态的经验来看,政府推动、政策给力是带动产业发展的重要前提,我省将在这方面加快步伐。

“对于山西,国内还没有较为成功的先例可考,国外的运作方式与我们差异较大,也没有太大的借鉴意义,但我们不妨摸着石头过河,实践中寻出路。”廖红斌说,通过便宜的租金或是免费开放营位吸引消费,对外开放垂钓场、自助烧烤区等服务,同时和旅行社合作,多组织活动,逐步扩大营地的知名度,刺激市场快速发展,使房车自驾游成为未来拉动山西旅游业发展的新增长点。

本报记者 张婷

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